Наступні проблеми та рішення стосуються лише радиальних кулькових підшипників, підшипників у процесі встановлення та використання в процесі проблем та рішень
Проблема 1: Не вдається встановити підшипник (малий внутрішній діаметр або великий зовнішній діаметр)
відповідь:
1. Розмір зовнішніх частин не є стандартним.
Сам підшипник є заготівлею для точного шліфування (за винятком заліза або штамповки), і тепер процес виробництва вітчизняних підшипників був значно покращений, а допуски на розміри, як правило, відповідають параметрам національного стандарту (зараз більшість з них стосується Стандарт GB/T276-2013).І багато зовнішніх деталей є токарними заготовками або виливками, коли вони були сформовані.Тому, на думку більшості клієнтів і вимірювань на місці, багато підшипників не можна встановити, 80% причин викликані зовнішніми деталями.Тому рекомендується, щоб клієнти спочатку знайшли аутсорсингові частини для вимірювання.
2. Метод вимірювання не стандартний.
Проблема 2: підшипник нагрівається або горить синім
відповідь:
1. Висока швидкість підшипника.
Для деталей або обладнання з вимогами до високої швидкості, таких як двигуни, рекомендується збільшити зазор підшипників, наприклад C3 і C3 вище.А зазор C3 - це в основному основний зазор високошвидкісного двигуна.
2. зовнішнє навантаження велике
А для вимог до зовнішнього навантаження це може бути шляхом модифікації або збільшення товщини стінки зовнішнього кільця підшипника, а також шляхом збільшення сталевої кульки (тільки для кулькових підшипників), щоб збільшити несучу здатність.
3.Не на місці
Підшипник не повністю на місці в установці, через що зазор підшипника занадто великий або занадто малий.Внутрішнє і зовнішнє кільця не знаходяться в одному центрі обертання, що призводить до різних центрів.
Проблема 3: Підшипник шумить під час роботи
відповідь:
1. Шум самого підшипника не на рівні.
2. Упаковка не відповідає стандарту
Існують суворі стандарти для пакування високоточних підшипників, наприклад, вакуумна упаковка, яка повинна бути єдиною упаковкою.
3. Насильницьке транспортування
Під час транспортування вторинні пошкодження викликані грубою силою навантаження і розвантаження.Навіть висота шару занадто велика, довготривалий негативний тиск також може призвести до пошкодження внутрішньої канавки підшипника.
4.Неправильний метод установки
У процесі монтажу через неправильний метод монтажу, що призводить до пошкодження кульок і канавок і шуму.
5.Погане ущільнення
Погане ущільнення підшипника та серйозне забруднення зовнішнього середовища можуть спричинити потрапляння внутрішнього бруду.
Рішення:
1, перш за все, виберіть продукти повної перевірки шуму.
2, упаковка та транспортування відповідно до високих вимог точності.
3. Використовуйте стандартний нагрівач підшипників для нагрівання, а потім використовуйте спеціальні інструменти для збирання та розбирання.
4, змініть ущільнення підшипників і методи ущільнення, з оригінального залізного ущільнення кришки на гумове ущільнення кришки (температура може витримати приміщення), безконтактне до контактного ущільнення.Тобто часто повертається у внутрішній отвір проріз.
Проблема 4: Витік масла з підшипників у процесі експлуатації
відповідь:
1. Через високу швидкість підшипника або високу температуру зовнішнього середовища
Введіть високотемпературну мастило, яке відповідає умовам використання
2. викликаний самим підшипником не є суворо герметизованим
Можна вирішити заміною контактних ущільнювачів.
Проблема 5: Підшипник не довговічний
відповідь:
1. Несуче зовнішнє навантаження велике
Через невірний дизайн і вибір товару, наприклад: віброгрохота з кульковими підшипниками не підходить.
2. Використання сталі не відповідає стандартам або технологія загартування, викликана металургійною організацією, недостатньо жорстка.
Щоб зносостійкість підшипника була недостатньою, а несуча стінка вискочила, знизили термін служби.
2. заливка мастила не вчасно або довільно змінюється склад мастила.
Рішення:
Повторний відбір змінюють постачання сировини.Змінити технологію загартування та випробування.
Своєчасно заповнюючи мастило, якщо ви хочете замінити мастило, вам потрібно очистити вихідне мастило, щоб уникнути хімічної реакції двох мастила і тим самим прискорити вихід з ладу.
Час розміщення: 11 січня 2022 р